Британская компания «Ягуар» (головной офис в Ковентри), производящая люксовые автомобили входит в корпорацию «Форд Мотор». История её началась в двадцать пятом году двадцатого века, когда была основана компания Swallow Sidecar, Лайонсом и Уолмсли, у которых было одно имя на двоих – Уильям. Фирма специализировалась на производстве мотоциклетных колясок. Коляски финансового счастья компании не принесли, и она перепрофилировалась на производство кузовов для автомобилей. Первым автомобилем, для которого они сделали кузов, был известный всем «Остин 7». Кузов вышел весьма удачным, и в двадцать седьмом году компания получила заказ на производство пятисот экземпляров. Разбогатев на удачной сделке, компания смогла поднять свои рейтинги и получила заказы на дизайн кузовов таких прославленных моделей как Wolseley Hornet, Morris Cowley и Fiat 509A.
Лайонс пытался создавать и свои автомобили, причем его интересовали именно двухместные спорт-кары. Летом тридцать первого года на автовыставке в Лондоне им были презентованы две суперсовременные машины – SSI и SSII, после чего рейтинги компании снова пошли вверх. За этими моделями были созданы Jaguar SS90 и Jaguar SS100, которые предприимчивый Лайонс назвал коммерчески выгодно – "Ягуар". Вторая модель, SS100, стала символом спортивных автомобилей сороковых годов. Если до этого эмблемой фирмы была ласточка, то в тридцать пятом году взамен ей пришел ягуар, чья голова отныне украшала радиаторные решетки автомобиле. К тому же в дополнение к автомобилям стали продавать небольшие сувениры – фигурки ягуаров, выполненные из металла. Эти металлические ягуары продаются и сейчас.
Сразу по окончании Второй Мировой войны пришлось компанию переименовывать, отказавшись от аббревиатуры SS, которая вызывала у людей неприятные ассоциации. Теперь компания назвалась "Ягуар". В сорок восьмом году на автовыставке в Лондоне, все симпатии завоевал новый Jaguar XK120. В комплект входил сто пяти сильный мотор Heynes благодаря которому автомобиль имел высокую скорость – сто двадцать шесть километров в час. В этом году автомобиль признали одним из лучших серийных.
Начало пятидесятых годов ознаменовано еще одной новинкой – Jaguar Mk VII. В пятьдесят четвертом году вышла модель XK140, сменившая устаревшую Jaguar XK120. Мотор её стал мощнее – сто девяносто лошадиных сил, а объем цилиндров – два с половиной литра.
С пятьдесят седьмого по шестидесятый год фирма проявляет активную деятельность на северно-американском рынке сбыта. В Америке "Ягуар" представляет автомобили XK150 Roadster и Jaguar XK150, с установленными на них моторами с мощностью в двести двадцать лошадиных сил.
С шестьдесят первого по восемьдесят восьмой год "Ягуар" создала линейку спорт-каров с кузовом купе и презентабельных седанов, которые отличались отличным качеством и весьма высокой ценой. По ценовой категории и по качеству исполнения автомобили компании Jaguar сходны разве что с Rolls-Royse и Ferrari.
С пятидесятых годов «Ягуар» работал над совместными проектами с компанией «Деймлер». Именно автомобили "Деймлера" в то время считались одними из самых роскошных британцев. Со временем на заводах "Деймлер" начинают производиться «ягуары». В шестидесятом году «Ягуар» поглотил компанию «Деймлер». Вообще в шестидесятых годах у «Ягуара», были серьезные затруднения со сбытом. Видимо, чтобы исправить положение, в шестьдесят шестом году "Ягуар" сливается с компанией «Бритиш Мотор».
В шестьдесят первом году презентован Jaguar XKE вызвавший бурю на женевской автовыставке.
В шестьдесят втором году показана новая модель – Jaguar MkX, автомобиль, перевернувший американский авторынок.
В шестьдесят восьмом году родился новый Jaguar XJ6, оборудованный шестицилиндровым двигателем.
В семьдесят втором году, создан Jaguar XJ12, имеющий мощный двенадцатицилиндровый мотор мощностью в триста одиннадцать лошадиных сил. Этот автомобиль на долгое время оставался самым мощным "Ягуаром".
Осенью шестьдесят восьмого года был показан седан высшего класса. автомобиль Jaguar XJ8. В сентябре девяносто четвертого его новая модель – X 300, XJR 4.0 Super Charged, оборудованная компрессором.
В семьдесят третьем году презентован Jaguar XJ — купе закрытого типа на двух человек. Скорость его была впечатляющей – двести пятьдесят километров в час. В восемьдесят третьем году вышла новая модель этой серии – Jaguar XJ-S с новым мотором, имеющим маркировку AJ6. Затем, в восемьдесят восьмом году на британском авиашоу был презентована очередная модель – Jaguar XJ220, удивившая всю публику. Первая версия была создана Клиффом Рюделлом. Но в восемьдесят седьмом году Кейтом Хелфетом в конструкцию были внесены изменения. Последний вариант презентовали в девяносто первом году на автосалоне в Токио. В девяносто третьем году презентована ещё одна модель, облегченная версия "Jaguar XJ220-С" в спортивном исполнении.
В восемьдесят восьмом году было открыто отделение Jaguar Sport, которое занималось спортконцептами, выполненными на основе серийных моделей линейки XJ220.
В восемьдесят девятом году "Ягуар" превратился в отделение компании Ford.
В девяносто первом – девяносто четвертом годах основан суперсовременная линейка моделей XJ.
В девяносто шестом году на женевском автосалоне была презентована новая модель спорткара Jaguar XK8/XKR. Она производится в двух вариантах – как кабриолет и как купе.
В девяносто восьмом году в городе Бирмингем презентован седан бизнескласса модели Jaguar S-type.
В двухтысячном году в Детройте был показан люксовый спорт-родстер F-type Concept. Этот автомобиль создан с применением технологии производства фар «Baroptic».
В двухтысячном году представлена люксовая модель компакт-седана X-type.
В том же году "Ягуар" снова вышел на треки авторалли Formula-1. В честь чего компанией и был выпущен новейший спорт-кар – XKR "Silverstone". Этих моделей было прозведено всего сто штук – они считались очень дорогими.
Добавить фирму в каталог Если Ваша организация предоставляет услуги в сфере автомобильного бизнеса, то мы предлагаем разместить информацию о ней на страницах нашего портала.
